今週の写真

平成15年4月27日～平成15年5月3日

1.浅草七福神　その5

by 中野　雅司君

石浜神社から明治通リを三ノ輪・上野方向に２０分、国際通リを再び浅草方向に歩くと、おとりさまで有名な鷲（おおとり）神社があります。
天日鷲命、日本武尊、寿老人が祀られるています。
日本武尊が社前の松に熊手をかけ戦勝のお礼をしたのが１１月の酉の日。酉の市の始まりとのことです。
季節はずれで熊手は手に入りませんでした。

２.Automobile National Heritage Area

-R.E.Olds Transportation Museum,

Lansing　　　　　　

By 三輪　正眼君

現在道を走り回っている米国製の自動車で最も旧いのはオールズモビル（現在はGMの１ディビジョン。）です。Olds Motor Works(1897)の創始者Ransom E. Olds（２つ下の写真）を記念した博物館に行ってきました。建物は1902から1924までBates & Emonds Motor Companyの工場であったもので、Oldsと最初に提携して内燃エンジンの生産に活躍した会社です。
ANHAの博物館は建屋がこのように由緒あるものが多いです。

展示場の入り口のドアに「ＧＭがなんと言おうと、Oldsは生き残るのだ」と書いてあったのが印象的でした。

☆Ransom E. Oldsが最初に製作した蒸気三輪車　Steam Carriage(1883-1887完成)；

この馬無し三輪車の車体には19ミリ厚の木が使われ、車台は樫の木で、車輪とリーフスプリングは馬車用の鉄製でした。　１９歳にこれを複製し始めた頃、「まるで道を飛んで行く自分を見ることが出来たようだ」とコメントしたそうです。本格的な走行試験は、約３年間の設計と試行の末の早朝３時に行われました。彼はボイラーに火を入れ、納屋のドアを開け、１人乗りの座席に乗り込み、シフトレバーを前に倒すと、小さな機械は自力で動き始め、納屋のドアから出て、庭を抜け、メインストリートに進みました。時々追加で手押しをしたり、蒸気圧が徐々に抜けるなどのトラブルがありましたが、小さな機械は自力で納屋まで戻ったのです。このことは、R.E.Oldsが最初の小さな旅を終えたというだけでなく、後の歴史へとつながるのです。

☆1901 Oldsmobile Curved Dash Runabout

最初に量産した車で、最初の一年はフルにこれを生産し、1927年の最終車までに１万１千台生産されました。

下の写真はこの博物館ではなく、少し離れたところにあるMichigan Historical Centerに展示してあったものですが、当時の自動車の安全についての宣伝文句で面白いことが書いてありました。　「機械技術と数学的精密さで、馬の不確かな気分や、突然の驚き、制御不能な性質がもたらす危険を無くしました。　操作機構は簡単、丈夫で、完璧な安全感覚で、ドライバーの意のままに応答します。」　当時は馬の突然の動きで馬車の事故が多発していたのですね。　馬まかせではなく、自分の意のままに、動かせることが望まれていたことが分かります。

☆１952年型Olsmobile 88 2Dr

1949年型から導入されたOHV 135hp 4960cc V8 "Rocket"エンジンを搭載し、オールズモビルはパフォーマンスリーダーとして最先端を行っていました。　当時ストックカーレースは重要なスポーツとして発展していました。　これは50年代のレーストラックで生き残った車でDick Passwaterがドライブしたものです。

☆1964年型Oldsmobile Starfire 2Dr Hard Top（手前）と 1961年型Oldsmobile Super 88（奥）ぼくはこの時代の車が大好きです。　説明は省略。

☆1978年 Oldsmobile Toronado

Toronadoは1966年にＦＷＤのスペシャリティ・パーソナルカーとしてデビュウし、そのセンセィショナルなスタイルはとても印象的でした。　それは最初から最後まで当地Lansingの工場で生産されました。1978年にトロネードの生産は終了しまたがこの車がその最終生産車なのです。説明には「１つの時代が終わった」とあります。この車は一般ユーザーに使われた後、販売したランシングのディラーが買い戻し、それが博物館に寄贈されたとありました。

☆The Oldsmobile Aerotech-ST

この車はハイレベルなコーナリングを要求するスーパースピードウエイで走行する為に設計開発されました。コーナリング性能は、車両重量とタイヤの接地面に掛かる荷重が大きく影響しますが、このボデイ形状は風洞で開発され、進行方向の空気抵抗は大きくせず、ダウンフォース（空力による下向きの力）が効果的に働くように決められました。世界のクロースドコースでの速度記録はA.J.Foyt(Indianapolis 500の４回の優勝者）により達成されました。エンジンはスーパーヘビーデューティターボの"RE" Quad 4です。

世界速度新記録は257.123Mile/H (413.97Km/h), ”Flying Mile"の新記録は平均で.339M/H (430.51Km/h)でこれはテキサス州フォートストックトンテストセンターで記録されたそうです。