今週の写真

平成14年10月6日〜10月12日

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１.酔芙蓉

by 末永さん

 
　　〜〜わたし・・酔ったのかしら・・・〜〜
 
 
この　白いお花を　ご存知ですか？？
学校の近くの　農家の門の外の　１ｍ３０cmほどの　大きさの木に咲いているのですよ・・・
そう　このときは　朝８時前です。
　
 
　純白な色が　清楚な佇まいですよね☆
　
　ところが　同じこのお花・・・・実は　昼前には　ほんのり桜色に　染まるのです。
　ほら・・・　なんだか　恥ずかしげな乙女のようでしょう？
　
　
 
　これは　決して　写真ソフトの悪戯では　ありません・・・
　正真正銘　ほんのり〜桜色・・・・。
　「あらやだぁ〜　なんか　酔ったみたい・・・」なんていう感じですね〜。
 
　そうして　夕方になると、まぁ　びっくり・・・・。
　すっかり　酔ってしまったのか・・・こんなに赤くなってしまいます♪
 
　　
そうなのです！！
これが　酔芙蓉の花　なのですね〜。♪風の盆恋歌♪の中にも　登場しますね。
 
木立全体も　朝見ると　白いお花でいっぱいで、所々に赤色の花びらを萎ませた休憩中のような花が　混ざっているのです。
でも　お昼頃は　それが　全体に　淡いピンクとなり、夕方には　濃いピンクになっていくのです。
 
いいですね〜〜。お酒を飲んだら・・こんな　ほんのり桜色〜〜に、なってみたいですね？
だって　なんだか　色っぽいのですもの・・・・・・
 
　　わたし？？　私ですか？？　さぁ〜〜　どうなのでしょうねぇ・・・
 


２．コスモス

by　小松さん
九州に遊びに行ってきました。
１０００ｍ級の山々が35峰も連なり　九州の屋根とも呼ばれている九重山群☆
その裾野に広がる久住高原に　『くじゅう花公園』が有ります。
今　コスモスの花が真っ盛り！！　
10万本のコスモスの花が　高原を渡る爽やかな秋風に　揺れていました〜〜♪
山並みをバックに　圧巻でした！！
 
 
和名を『秋桜』・・・　花言葉は『乙女の真心』です。
さだまさしの曲で　山口百恵が歌った同名の歌を　連想しますね！
 
赤や白　薄紫やピンク色のお馴染みの花に混じって・・・　珍しい新種にお目にかかりました。
花びらがグランデーションになっている　「あかつき」が気に入りました。　
 
 
 
他にも　コスモスとしては珍しいレモン色や　淡いオレンジ色の　「オレンジ・キャンパス」が咲いていました。
 
 




3. Walter P.Chrysler Museum と Detroit Hictorical Museumより

by 三輪君
ミシガン、アーバンヒルの広大な敷地にダイムラークラスラーのテクノロジセンターと本社があります。
その一角に1999年10月にオープンした、クライスラーの博物館があります。
比較的こじんまりしたきれいな博物館で、クライスラー社歴代の製品やプロト車、技術展示などがなされています。
 
Fordが大量生産による実用車、Chevroletはお客の嗜好に合わせたお好み仕様とすれば、Chryslerは新技術を売り物に参入したようです。　
各年代の新技術が判りやすく展示されていました。
 
1956に採用した、インパネ上に設置されたオートマチックトランスミッションのプッシュボタン式コントロールは 独自のものでしたが、あたらし物好き(Gadgets)、はったり(Gimmicks)のような表現で自己反省的な展示となっています。
 
１階から２階へ上る階段沿いの柱にプロト車が展示されています。
これは、昔、日本にも来たことのある、タービンカーです。市販はされませんでしたが、あのかっこう良いスタイリングはギア社だったのですね。
 
1963 Chrysler Corporation Turbine with body by Ghia

 
これもプロトですが、ギア社にデザインさせたものです。
今年のペブルビーチに来ていた1953年Cadillace Ghia Coupeに似てますね。

1953 Chrysler Special by Ghia
 
クライスラーで忘れてならないのは、僕等の小学校5年生のころ、1957年型車にシッポをつけたデザイナーです。
 
ここから下は、デトロイトのダウンタウン、美術館の斜め向いにあるDetroit Historical Museumからです。　今、デトロイトの３０人の偉人のような特別展示をやっており、クラスラーの1950年代のデザイナー、バージル・エクスナーのコーナーがありました。
彼はアメリカ車のスタイルングを劇的に変えた人物です。

 
速度と動きをテーマに、フォワードルックという画期的なプロポーションをとり、同じ年のChevroletより車高を８ｃｍも低く、Fordよりも６ｃｍも低くしたスタイルとし、テールに大きなフィンをつけました。
フロントガラスは、大きく横に回りこんだラップラウンドタイプです。これは1957年から採用されました。
生産開始をした時、当時のＧＭデザイナーは、クライスラーの工場で金網の向こうに並んだ新型車を見て、地団駄を踏んだと聞いております。ＧＭが大慌てで、これをフォローしテールフィンをつけたのは1959年となってからでした。
 
1957年型のChrysler系（Plymouth, Dodge, DeSoto, Chrysler, Imperial)の広告です。
小学校の時、この新車の絵を描くのが僕は好きでした。（関君の下敷きに描いてあったのを真似ました。）

 
バージルエクスナーの才能の一端を示す絵も飾られておりました。